2019年，我曾试驾过北京现代第四代（丨），其个性时尚的外观设计在当时可谓是饱受争议。我个人其实比较认可这种略显激进的尝试，毕竟不落俗套的整体调性在“颜值即正义”的时代背景下，确实更能与年轻消费者产生共鸣。只是没想到，多年后的再次换代，原本就已经足够激进的胜达居然又任性了一回。全新的第五代胜达选择将过往的一切全部推倒重来，除了继承下来的名字之外，它与此前几乎没有半点瓜葛，完全就是一款全新车型。在国内市场，北京现代需要一剂“强心针”，当看到全新胜达的时候，我想这便是了。
上述厂家指导价仅代表2024年9月5日的价格，如有变动请以官网为准
2024款北京现代胜达共推出5款配置车型，售价区间为19.58-26.88万元。作为全新换代产品，新车针对外观、内饰、配置和动力等方面均进行了大幅升级。值得一提的是，向来善于操作多代车型“同堂销售”的北京现代，这次居然表现得十分决绝，老款的第四代胜达全部停售，将资源都倾注给新款车型，可见也是对其抱有着很大的期望。本次分别选择了两款车型的顶配版本，以便能够更加直观地看出新老款车型在配置层面的具体差异。
外观：规整的“方盒子”造型更加符合时代潮流
外观方面，新款车型采用全新的“Open for More”设计理念，前脸贯穿式黑色格栅两侧内嵌像素式LED大灯，并与下包围造型形成呼应，具有很强的辨识度。老款车型采用“Sensuous Sportiness”设计理念，分体式大灯组搭配贯穿式镀铬饰条，在当年确实颇为惊艳，即便是放到现在也丝毫不显得过时。虽然换代车型整体变化大可以理解，但是像第五代胜达这样，与前作没有半点元素传承的激进做法，却也当真是比较少见。
外部配置上，新款车型相较老款车型有增有减，客观来说，更加丰富的钥匙类型、主动闭合式进气格栅以及后排侧隐私玻璃，确实都比较实用。不过，感应后备厢以及远程启动功能的缺失，也实在是有些遗憾。至于不同的天窗类型，还得看消费者自己更喜欢哪一种。
车身尺寸方面，新款车型除了高度之外，其余参数均有“缩水”。尤其是车长和轴距这两项消费者比较敏感的指标，可能会让很多消费者介怀。不过，其方正的外观造型不仅硬朗美观，而且还能有效提升车内空间的利用率，也算有所弥补。此外，新款车型配备的21英寸密辐式轮圈，相较老款车型使用的19英寸轮圈，不仅尺寸更大，而且颜值也明显更高。
车尾部分，新款车型依旧延续平直方正的设计思路，通过大量横线元素营造出很强的层次感。尾灯组内部与前大灯一样，均采用“H”型灯带，点亮效果十分出色。老款车型配备透明尾灯组，视觉效果简约时尚，显得非常年轻有活力。虽然新款车型整体看上去比较激进，但是却充分迎合了时下的主流元素，个人感觉如此大胆的尝试还是比较成功的，能够令人过目不忘。
内饰：设计大变样 配置再升级
对比来看，新老款车型的内饰设计均与各自外观保持高度统一，前者横平竖直规整有序，后者则使用了更多的曲线元素，时尚感更强。客观来说，不同的设计风格其实并没有高低之分，只是新款车型确实更加迎合时下的主流审美。
方向盘经过重新设计，中部取消了现代品牌标志，整体样式与路虎略微有些相似。两侧多功能按键集成度很高，盘面采用双色搭配，而下方的金属质感装饰则很像是从老款车型上传承下来的设计元素，进一步丰富了视觉观感。
内饰部分，新款车型换装了双联屏，不过中控屏尺寸与老款车型一样，均为12.3英寸，提升的部分主要是升级为全液晶仪表。对比来看，除了车内生物监测系统、后排座椅电动放倒以及后排独立空调之外，新款车型在内部配置方面，相较老款车型几乎实现了全面碾压，整体表现可圈可点。
动力：依旧搭载2.0T涡轮增压发动机
动力方面，新款车型依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，不过具体型号与老款车型有所不同，排量也存在细微差异。参数部分，新款车型的发动机最大功率提升至182kW，最大扭矩与老款车型同为353N·m，传动系统仍匹配8挡手自一体变速箱。需要注意的是，虽然均配备了适时四驱系统，但是新款车型的中央差速器并不带有锁止功能。
空间：储物能力更强
乘坐空间方面，无论车身长度、宽度还是轴距参数，老款车型都要优于新款车型。不过，由于新款车型方正的造型确实可以有效提升车内空间的利用率，因此综合考虑，两者的实际乘坐感受应该相差不大。此外，2-2-2布局的三排座椅，也完全能够满足多口家庭的日常出行需求。值得一提的是，老款车型还能选装2-3-2的7座布局，而新款车型则并不支持。
储物方面，新款车型在设计和布局方面，相较老款车型有着明显进步，实用性表现可圈可点。比较遗憾的是，其第三排座椅的水杯架依然没有配备限位器，细节部分尚存在优化空间。
后备厢方面，由于新老款车型均配备三排座椅，因此在常规状态下，后备厢的装载能力只能说是中规中矩。好在后排座椅均支持比例放倒，可以进一步拓展后备厢的使用空间。值得一提的是，两款车型的后备厢开口都比较大，且内部空间十分规整，实用性表现值得称赞。
安全：配置更加完善
安全配置方面，老款车型的整体表现已经相当出色，新款车型主要是补足了部分被动安全配置，例如后排侧气囊、主驾膝部气囊以及前排中间气囊。至于驾驶辅助配置环节，新款车型的表现明显更为亮眼，达到了同级别主流水平。
总结：
作为一款主打家用场景的中型SUV，北京现代胜达在国内汽车市场中还是占据了一席之地，只是表现没那么亮眼而已。虽然推倒重来的换代思路确实很有魄力，但是想要在惨烈的市场围剿中突出重围，却仍然并非易事。毕竟，无论是价格更为亲民的、奇瑞瑞虎9，还是价格区间有所重叠的中大型SUV，例如理想L6以及等，都与北京现代胜达存在着直接竞争关系。